張拉機具的動用要素:
1、張拉實操按這些“張拉實操程度”去。
2、食用油路分配器油壓機助力泵前需獲取約8升(油面在油廂開關的四分之三處)160目濾油器進行過濾的YN4六號抗磨油壓機油;當周圍環境體溫最低0℃時,換用10號航班油壓機油。油壓機整體用油不準相溶食用。日常食用前應主意保證油廂開關內的油位,一般不可能最低油廂開關的1/2容量,隔膜真空泵不可能開泵,切勿損壞油壓機助力泵(因油壓機助力泵工做時轉數在3000r/min)。
3、第連續次實用時,在副油箱內注好油后,經過清理泵讓油閥排凈氣氛中,方便油閥能搶到油,(后來實用如油閥內無氣氛中則不會再想要進氣管控制)。進氣管手段:應先滑絲放氣螺塞A,翻轉螺母B并影響推拉清理活塞式--即螺母B,就此A處代謝掉液壓油中包括泡沫截止,然后呢將螺塞A、螺母B回位打緊,方能進行油閥。(A、B詳細QB-63型汽動油閥機構圖)
4、張拉人由2人成分,個人控制真空泵,個人控制預剪切力張拉千斤頂。控制人對于張拉構造需求生疏和對本代表書閱讀題體諒后才能上崗控制。
5、油閥的過濾管閥出廠合格證時現已調準好,動用時不能隨便調準。
6、頂壓器和張拉缸為全螺牙鏈接,老是業務應先撿查其螺牙什么情況下螺扣。折卸頂壓器時,中缸須伸長30mm。
7、軟件工具錨夾片應維持衛生,并維持夠了的液壓油的作用油。
8、現場報道采用盡也許不會區分高效連接管,可以預防物品生態破壞液壓整體整體。
9、不可以用直流電軟管牽拉張拉機具。
10、班時應對張拉機具選用氣路和油缸裝置等推進改革檢驗,假如問題情況不了選用。
11、在施用有非順利事情應關機查看,經處理師判定出現問題的正后方能在施用。
12、實地現場組合成的張拉機具,應變壓器空載往復運動正常倆次,檢測液壓油缸油道中的空氣當中后面可致用。
13、張拉時,預地應力張拉千斤頂應與鋼銅編織線始終維持同一個中心線。
14、氣動式助力泵工作成員應慢升壓,張拉換相時,可以卸壓后準換,否則的話會為不經意間學習壓力過高而打壞油表,不許油田換相。
15、張拉時,預熱應力張拉千斤頂前方45°條件內禁止酒后開車站人,慎防的發生人身傷害案例事故案例。在張拉全過程中,方法工作人員必要需注意觀查負擔表讀數。
16、退錨時,一些 要退佳,即退錨也是到達20Mpa的汽壓,以免會會出現千斤頂退不聊錨或如果能退錨但到下次運行時錨索穿過了千斤頂等這種現象。
17、張拉之后油缸回位后啟用汽油泵,避免旅行線路終究后再繼續油泵,使回液壓力瞬時過大油溫持續增長。
18、張拉缸體一遍往返不宜不超150mm,不超的時候要2次張拉。
19、操作建筑鋼筋斷開機截段錨索時,或許會存在微量分析愛情火花,故一些要事先檢驗巷道內的煤氣有機廢氣濃硫酸濃度,煤氣有機廢氣濃硫酸濃度不合格時,不允許的展開截段工作。
班后須完成機具環保維修保養:外露油嘴要戴上防塵帽;定期更換液壓油。
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